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20251112

李瀚明表示，乌鲁ᕱ ᕱงง คค木齐机场的国际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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张先生告诉《环球时报》记者，近ᕱ ᕱฅ ฅ年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。
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张先生说，因为网球人群的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʕ•̫͡•ོʔʰᵈᵃᵞ种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的°꒰'ꀾ'꒱°定位是：丝绸之路经济带上· ᴥ ·重要的交通枢纽、商贸物εïз流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线ʕ•̫͡•ོʔ共240条。其中，国际ง ง定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国ง ง内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方,。,。,。向的°꒰'ꀾ'꒱°洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证งง คค明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生ʕ·͡ˑ·ཻʔ示˙ϖ˙范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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